雪铁龙c5铰链图片(雪铁龙新一代c5的车主感受)

7月29日上午，搜狐汽车小狐狸看车团之东风雪铁龙新一代C5北京品鉴会活动在北京元丰正通4S店如期举行，虽然周日的早晨正好眠，但新一代C5的独特魅力还是吸引了近20组报名网友早早就抵达活动现场。

到场网友中不乏一些雪铁龙老车主抱着置换新车的目的来到店里，第一位到店的姜先生就是一位雪铁龙的老车主，对此他表示："老C5在已经购买该车的消费者群体中一直有着非常不错的口碑，扎实的底盘技术尤为人称道。这次听闻元丰正通4S店与搜狐汽车合作举办第三代C5品鉴会后，第一时间就积极报名响应。一大早8点刚过我们俩就赶到了店内，连店里工作人员都刚刚上班，顾客几乎还没有，看我们的这份虔诚，颇有奔赴明星见面会的意思哈哈。"

另一位姜女士更是雪铁龙资深车主，从80年代的富康："那辆富康跟随我七年，从来没有过一点毛病，开起来总是感觉特别顺手"到 2010年的第一代c5："无论从外观、配置、内饰，在当时20w的车子里，应该是性价比较高的车型了，我毫不犹豫的买下了第二辆雪铁龙品牌的车型，使用了七年，依旧是没有任何毛病，除了正常的保养以外，从来没有来过4s店……"直到今天的第三代C5："感觉又到了换新车的时间了，我又开始在几个品牌4s店转悠，从路虎、皇冠、本田、奥迪最后又停留在雪铁龙，这次参加搜狐的品鉴会，感受又是不同一般，随着专业人士的进一步介绍，我还是要换一辆雪铁龙。"

除了雪铁龙品牌忠实客户，还有一些初次接触法系车的网友带着新奇的目光打量新一代C5。贺先生最近想购置一辆B级车代步，初步是在雅阁、迈腾、帕萨特、天籁之间徘徊，他说："这次是抱着试试看的心情参加了由搜狐汽车组织的东风雪铁龙C5看车团，想看看这个之前不在考虑范围内的法系车是否有些独到的地方。"这次品鉴会活动结束后，他的想法似乎有些动摇："没想到讲师在实车旁边的讲解真的让我茅塞顿开，这些参数配置单上看不到的细节深深打动了我，让我认识到我固有的一些观念是不正确的，也开始让重新打量起眼前的C5，看来浪漫国度的当家产品还是有一定底蕴的。"

那么雪铁龙新一代C5到底是凭借着怎样的魅力征服了参加这次品鉴会的网友呢？且听来自现场网友赏车后的真实感想：

丁先生十分欣赏法系浪漫的外观设计："相比于老款，显的更年轻化、更运动，初看就很惊艳，鹰翼式贯穿，更具张力与深邃，车身修长饱满，圆润流畅，比例上就更具时尚感，优雅和阳刚中着法式浪漫，越看越有味，请你相信法国这外貌控的专业。"

王先生也同样关注外观方面："整个车型外观大气，雍容，从销售人员口中了解到新一代C5外观采用贯穿式的设计风格，两侧装有鹰翼矩阵式的全LED大灯，中央的雪铁龙徽标还象征着鹰的喙，有重生的寓意，完全重新设计的前脸给整个车带来了全新的活力，细节中处处体现出法式设计浪漫细节。"

刘先生则表示："相较于前脸，尾灯的辨识度更高。延续了上代车型的设计风格，经典的双曲面后挡风设计得到了保留。尤其要说的就是，第三代雪铁龙C5摒弃了老款上的固特异轮胎，换上了米其林静音型轮胎，舒适性及抓地力有较大幅度提升。"

作为雪铁龙老车主，杨先生在内饰方面更有发言权：“当年购买C4L的时候，就是被它精致的内饰和优良的底盘调校所吸引，近距离观赏C5时我迫不及待拉开车门，惊艳！绝对可以用这个词形容。电技感十足的电子荧光仪表盘，悬浮大屏幕，设计合理的档部位置……我想法系车一直注重的内饰在新一代C5身上真的有质的飞越。不过，当年的环身独立旋转的方向盘没有出现在新C5身上心里也有些许遗憾，不过现有的方向盘手握感不错。座椅应该也算是个惊喜，舒适度超赞，两边还有凸出护边，感觉很运动。新C5在配置上也很下功夫，像座椅按摩、遮阳帘这种越级配置和盲点监测等全套主动安全配置都有配备……有太多法系在细节的人性化设计可介绍了，不过亲身体验最重要。”

高先生认为：“中控台设计还是比较新颖的，贯穿式的出风口显得比较高档，悬浮立起来的8英寸触摸屏看着也有一种科技感，总的来讲兼顾了科技感与运动感，然而又不失沉稳大气。不过空调按钮部分这种内凹进去的设计感觉用着很不习惯，可能是习惯问题，再不低头的情况下光摸总是找不到。不过中控这块按钮操作还算比较简洁，鉴于没有启动车辆，所以中控屏幕灵敏度什么的就不太清楚了。”

作为今天到场网友中为数不多的女性，姜女士总是对细节更为关注:“大家看看新c5的车门的合页，与其他车相比用料可谓是厚道，回家比了比，第一代的车子也是如此，我又看了其他车型的门子合页，基本上都是一个很单薄连接器，我不得不对雪铁龙厂商点一个大大的赞！”

“仅仅从这一点细节，可以看出厂商对广大用户的责任心，我相信凭借雪铁龙厂商的为商之道，一定在中国汽车市场取得一个很好的成绩！”

丁先生更注重车辆的实用性："我对空间要求的话不是多，够用，坐着就行，平时就带个我媳妇，身高175，空间的话完全够用，偶尔拉着父母回趟老家，他俩在后面坐着，坐着没那么累，归功于c5宽的座椅和调教吧。

放行李呢，归功于双曲面的后挡风玻璃，后备箱的开口面积比较大，不碰头，但空间的话，只能说是刚好满足需求，在这个级别的车，空间的话也算是不错了，出游的话一些零食衣服杂物什么的，完全够用的中间扶手，还有一个连接后备箱的通道，跑高速拿东西比较人性化的设计。"

孔先生曾经听闻在车界有句老话："宝马的驾驶，沃尔沃的安全，雪铁龙的底盘"，这次品鉴会活动中，他特意观察了一下，C5没有采用当下流行的电子助力转向，而是依然采用了液压助力转向。孔先生说："这样的设计能够保留和还原非常真实的一个驾驶路感。像我们行驶过的一些坑洼路面的时候，路面的信息都能通过这个方向盘传递到我们的手中，在驾驶过程中，如果是直走呢，我们左右摆动下它的方向盘维度其实是挺小的，但是如果我们稍微大幅度一点的转向它给你的回馈是非常直接，让你操控非常稳的感觉。雪铁龙C5的后悬挂采用了一个多连杆的设计，而悬挂的避震筒一般都采用垂直设计，但是法国人很聪明，他们改变成了斜45度这样一个设计，这样就非常巧妙地解决了空间问题。"

李先生也十分满意C5的底盘："底盘方面，C5给我了一个大大惊喜，官方称它为"新一代AMCS大师级平顺底盘"。相比较而言，此类独有的设计，能够最大限度的保证车辆行驶过程中的平稳性，增加驾乘人的舒适程度。"

丁先生对于底盘则有更实际的认识："底盘悬挂是小五的专利技术，听顾问说软硬根据路况调节，反正是韧性挺好的，偏软，颠簸的路面几乎感觉不到多余的晃动，路感却很清晰，舒适型超过同级的，蒙迪欧，帕萨特等车型。如果你有个爱晕车的老婆，那就相信我，当你载着他们沿高速公路旅行时，不再由此而郁闷，因为小五的舒适和静谧不但会让她们睡觉，也同时会让你犯困，还是备瓶红牛提提神吧。"

王先生经过试驾后表示："带着期待和爱人孩子进行了一番试驾体验，车子发动起来了，车跑起来就像一只猫飞奔一样，快稳的同时，没有感觉到明显和多余的振动，特别是过凸起地方没有明显的波动感觉，坐在车能可以清晰感觉到路面的情况，但不会感觉到有不舒服的震动传递到身上，对于大幅的路面起伏也可以很好的控制住车身的姿态，不会有多余的力道。车厢里非常静谧，隔音效果非常好，车子加速很快，而且推背感比较强，特别是加速好像是在不知不觉中就完成了，而且很高速但是却感受不到高速的波动或者摇摆，车内空间很大，前后座的空间也很富余，坐在里面很舒适，座椅，很喜欢第三代C5的乘坐感，非常舒适，全车座椅填充物厚实，与身体贴合度很高，估计长途乘坐也会最大程度减轻疲惫，座舱内几乎没有什么异味，可以看出厂家对车内用料的质量把控很用心。"

姜先生表示：“实地试驾的过程中，发现动力够用，刹车灵敏，舒适性很强，悬挂调校一如既往地舒服，加速并线一气呵成，方向盘指向准确，噪音控制良好。整体来说，优雅从容，沉稳自信，这就是法系的基因所在吧。或许，这也是能够坚定选择雪铁龙的车主的共性气质哈。”

刘先生对油耗问题十分关心，他特意留意了一下新C5 1.6T的油耗表现喜人，令他十分满意。

在选车购车方面身经百战的贺先生对价格十分敏感：“实话实说类似的看车团参加过不少，店内讲师讲的内容的大同小异，什么多少代传承什么牛逼的高科技，安利了半天，其实这种讲解最关键的是价格政策，在此夸奖一下搜狐汽车，确实帮网友争取了最大的实惠，现场参加活动比过价的网友说，今天店里给的价格确实是目前能找到的最低价了。”