成都重型汽配城有那些(成都主城工程机械和汽配产业转移)

曾几何时，一大批专业市场助力成都走向繁荣，如今，这些承载成都商业记忆的传统专业市场，或许就将渐渐从成都主城区消失。当初因为城市的发展，它们迅速兴建起来；同样因为城市的发展，它们将在新的时代背景下离开主城。

作为四川的特大中心城市，成都要实现城市全面的发展，带动新的财富增长，必须实施双核共兴、多极支撑的发展战略，新一轮的产业转移就势在必行。

■“十三五规划”

建设集中发展区

再掀成都产业转移大潮

2016年年初，成都市第十六届人民代表大会第四次会议通过《成都市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。“十三五规划”中指出，按照“独立成市”的要求，在有条件的区（市）县（主要指近远郊区（市）县工业园区），优化建设一批独立成片、产业清晰、产城相融、规划面积20平方公里以上的工业集中发展区，作为支撑县域经济发展的主要载体……

把某些不需要城市环境作为配套的产业搬出去，成了首先采取的措施，特别是老旧的大型汽配城和传统批发市场，把它们迁往远郊已是不可逆转的方向。其实早在几年前出台的《成都市商品市场布局规划（2009～2020）》中，就提出“3至5年内，中心城区100个商品交易市场将全部迁移到绕城高速以外。”同时布局北部商贸集中发展区、青白江市场集中发展区、双流市场集中发展区、龙泉驿市场发展区这4个商品市场集中发展区来承接这些市场的调迁和升级。

而随着工程机械专业市场服务要求越来越高和武侯区“南汽外移”政策的整体推行，成都很多知名的行业性综合市场，都在进入一波革命性的转折。一大批在主城的专业市场将很快再次掀起成都产业转移大潮。

■商家声音 专业市场亟待升级 数万商户渴望有新家

成都主城区的产业转移，其实不仅仅是城市整体规划的需要，也是工程机械和汽配专业市场发展升级的客观需求和商家真实愿望。工程机械是用于工程建设的施工机械的总称，广泛用于建筑、水利、电力、道路、矿山、港口和国防等工程领域，包括挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机等，种类繁多。由于机械形态巨大、交易频次比普通商品低，因此在交通运输要求和专业市场聚集方面更严苛。

而目前成都大部分传统工程机械市场在经营模式、管理服务、竞争意识上都存在一系列问题：整体质量不高、市场集中度不高、服务水平较低，没有形成领导品牌。在这样一个背景下，转型升级、整体迁移必然成为成都工程机械专业市场的未来趋势。

在物流困境与违规仓储等多种隐患威胁下的成都主城区汽配市场，也频频成为社会关注焦点。在红牌楼汽配城经营重型汽车配件的商户秦先生告诉笔者：“这几年来，因为成都城市发展太快，主城区内的专业市场不断调整，商户也只能不断搬迁，对我们来说，真希望能有个稳定的现代化工程机械、汽配专业新市场，让大家也能有个安定的家。”秦先生的话代表了大多商户的心声，他们需要一个安定的地方来持续市场经营。

■落址九江 打造西部国际工程机械暨重型汽配博览中心

在政府规划和商家要求的双重呼唤下，成都工程机械和汽配产业转移的历史重任无形中落到了位于双流九江星空路的西部国际工程机械暨重型汽配博览中心（暂定名）身上。

项目位于政府4大规划集中商品发展区之双流现代商贸集中发展区的核心区，一期占地约310亩，总建筑面积26万平米。距传统的双星大道工程机械市场仅5公里、距红牌楼汽配商圈仅12公里，与成都中心城区无缝连接，是成都人及异地客商最容易到达的区域，自然成为成都建设现代化的新专业市场的不二之选。

众所周知，涉及大规模、频繁物流运输的工程机械和汽配产业对交通通达性和便利性要求非常苛刻。在建的西部国际工程机械暨重型汽配博览中心紧邻成都市交通大动脉第一绕城高速成新蒲收费站外侧（约1000米），第二绕城高速也可直达项目。距离双流国际机场约7公里，6～8车道的成新蒲快速路、星空路、双九路等多条道路形成立体路网，构建起完善陆空交通格局，先天地利，成为产业园打造重要基础。同时，西部国际工程机械暨重型汽配博览中心还将承担起国际工程机械和重型汽配枢纽的角色，是“立足西部、辐射全国、接轨世界”的中国西部首家超大规模“一站式”工程机械和重型汽配商贸中心。

3层行列式独立商铺为主的产品形态、2栋17层配套公寓塔楼、宽18米的主通道、5.4米的主力铺型开间，内外四通八达，铺铺临街，极好满足了现代化的专业工程机械及重型汽配市场建设要求，可以为商户提供工程机械整车展销租赁及配件供应、各系大车配件交易、仓储物流、金融配套、行业信息共享、电子商务平台、生活商业配套等系列服务，未来势必打造成为中国西部首家规模大、功能全、配套齐的工程机械和重型汽车配件市场。

■专家观点

工程机械和重型汽配 市场潜力巨大

在国家西部大开发战略的引导下，西部经济建设一直高潮不断。同时，城镇化率的快速提升也导致对工程机械需求大大增加，这是西部工程机械行业黄金发展的最大背景。同时成都汽配市场也一路走高，截至2015年年底，成都汽车保有量已达到360余万辆，全国第二。汽车保有量的激增，预示着成都后汽车市场的潜力，同时对专业服务的要求也越来越高。

四川省工程机械商会杨灿彬会长表示，在市场格局、消费习惯、商家生活圈的共同作用下，西部国际工程机械暨重型汽配博览中心势必成为众多商家共识的置业、入驻首选地。“而本次产业转移至西部国际工程机械暨重型汽配博览中心的战略实施完成后，也必将对成都乃至西部的汽车后市场产业发展产生巨大而深远的促进作用与积极影响。”。

成都市汽车配件行业商会的一位副会长同样认为，品牌化、规模化、国际化、网络化将成为汽车后市场发展的主流。“传统集散式汽配城已成为当前阻碍成都汽车后市场产业高速、健康发展的最大瓶颈，而以西部国际工程机械暨重型汽配博览中心为代表的现代化汽车后市场发展模式才能真正适应未来可持续发展的需要。”

据悉，继两场全国性的工程机械交流大会在四川召开后，4月18日，全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会也将在成都世纪城会展中心召开。全国客商云集的工程机械及汽车配件交流会频频落展成都，既表明成都在全国工程机械和汽车配件市场拥有特殊地位，也暗示着为了应对未来广阔市场需求，成都主城的工程机械和汽配产业转移和专业市场升级势必越来越快。

（刘久林）