简单的自我介绍

让我简单介绍一下自己：我平时会骑迷你赛车NS50F跑赛道，日常的话就骑NS250R、MＳX125SF等车款来旅游，享受驾驶摩托车的乐趣。

MOTO HACK简要说明

这次要分享的目标车款是CBR250R（MC19）89。

点火线圈的作用是把车上的低压电变成高压电火花，然后点燃气缸里的混合气体爆炸产生动力。

本次的主要工作是更换点火线圈，目的就是增强扭力和油门反应。对于电系来说，会随着时间流逝而导致性能有很大的下降，同时也是故障的根源，因此更换新的点火线圈是维持摩托车性能的最好方法之一。

▲这次要使用的零件-点火线圈总成，零件料号：30510-MCC-003。

4气缸的MC19需要两个，应该与silver wing和RVF400的零件号相同，应该是写着MP10，比原厂MC19的大一个尺寸。

操作步骤是先取下如前整流罩、座垫、油箱和空气滤清器之类的零件，直到看见点火线圈为止，记住要关闭水箱然后小心将其卸下，以免损坏外部部件。

卸下空气滤清器时就可以看到点火线圈，它通过支架固定在车架侧边，所以要把整个支架拆掉。

它只是用螺丝固定在支柱上，因此请取下原始点火线圈并更换新的点火线圈之前，请移植新的矽导线或原始的矽导线到新的点火线圈。将帽盖套入矽导线里，用钳子夹紧矽导线，一圈一圈转入点火线圈的插孔里。

另外，点火线圈有两种，一种是与MC19相同深度的，另一种是较浅的线，请注意矽导线的插入程度，我换了一根新的矽导线。

做完这些后，只要安装好支架，再把空气滤清器和其他外观件装回去就可以了。

印象中是点火线圈和点火系统的分流调校，但我感觉低速扭力和反应变得更好了，但毕竟是30年的老车，所以动力并没有完全恢复到它新车时的状态，我原本是希望能有更好的起步性能，但是其实并没有太大改变…

缺点

两个差不多13500日元~ 15000日元。

另外，点火线圈支架需要修正。如果动手能力一般，那么这可能是一个艰难的工作。

至于价格，就看你觉得贵不贵了！有的人可能会觉得花了这价格带来的动力提升却不明显，如果你想进一步提升点火系统性能的话，更换改装矽导线也是另一个选择。