绍兴同城游戏大厅(杭临线即将开通，杭州人有福了！)

2019-04-30 09:59 | 都市快报

杭州都市圈一体化步伐再次加快！

昨天，备受瞩目的杭临城际铁路线有了新消息——在杭临线上泉车辆段，杭州人期盼已久的杭临线首列电客车正式亮相。这意味着，杭临线距离开通试运营已经进入倒计时了。

同样是在昨天，杭州·绍兴同城综合交通网络建设研讨会暨专题论坛召开，北高峰记者从会上了解到，对接杭州地铁5号线的杭绍城际铁路，未来将与绍兴地铁1号线贯通运行，杭绍两地轨道交通将实行“一票制”。同时，利用现有铁路浙赣线、萧甬线进行通勤化改造，杭绍两地还有望开通“新干线列车”——绍兴“深度融杭”又翻开了新的一页！

杭临线列车首次亮相 更快、更稳、更舒适

昨天早上，杭临线上泉车辆段轨道尽头，揭开大红盖头，一辆全新的杭临线列车展现人前。

从前脸看，除了颜色，几乎和运营中的2号线一模一样。依然是中车浦镇厂生产的B型鼓型电客车，4节编组，3动1拖，宽2米88，总长约80米，载客量可达到2000人次。

杭临线采用的是橙色系，和2号线相比，颜色更加淡雅，亮度有所提升，看上去有点小清新。

杭州地铁集团机电部行车设备科科长吴强介绍，杭临线和杭州地铁一样，采取彩虹色色系，按照顺序，刚好和2号线是同一个色系，为“升橙色”。

相比1、2、4、5号线地铁列车，杭临线列车“跑得更快”，最高时速达120公里/小时。“因为列车转向架增加抗蛇形减震器，车辆行驶在高速区段，乘客的乘坐体验感反而更加平稳舒适。”吴强说。

此外，列车内的车载空调新风量可根据实际载客量进行调整；驾驶室和乘客车厢的空调系统也做了独立设置；而车厢内的42.7寸LED屏幕，则更具个性化设置。“未来，除了站名，还会有一些杭州沿线的景点展示。”吴强说。

杭临线日载客量预计达10万人次

全线票价可能在2-7元

杭临线是连接杭州主城区和临安区的一条重要轨道交通线。起于临安区九州街，终于余杭区绿汀路，全长35公里。全线共设12个站点，站间距约3公里。

其中，位于青山湖周边的八百里站、青山湖科技城站、南峰站、南湖站为高架站，沿线风景不错。

目前还只有一辆列车“到岗”，下个月会再来一辆，6月份将迎接4辆列车到位。

那么，杭临线究竟什么时候开通？

杭州地铁集团新闻发言人吴艇表示，目前杭临线12座车站中已经有10座完成主体结构施工，大多数车站土建工程已进入收尾阶段，轨道、机电设备安装及装修等工作正全面推进。同时盾构正在掘进，部分区间隧道已经贯通。计划今年9月，列车上轨道热滑，力争今年年底全线建成通车。

届时，杭临线将有21列车上线。按照之前的调查，预计杭临线日载客量能达到10万人次。因此初步计划发车间隔为5分钟，以后随着客流量的增加，会加密至间隔2分钟发车。

至于票价，按照4公里2元的计算方式，全长35公里的杭临线，全线票价预计在2-7元。

明年，临安居民从家出发，半小时便可到达绿汀路站，再换乘5号线，即可进入主城区——真正实现主城区至临安区一小时交通圈。

线路的通车也加快了沿线城镇化的进程，进一步发挥了杭州作为长三角地区重要中心城市的辐射带动作用。

而和杭临线同站换乘的杭州地铁5号线，首通段13个站点（创景路站-善贤站），已经进入最后机电安装阶段，土建主体结构已经结束，正在进行附属结构施工，力争6月底率先通车。

杭绍城际铁路力争明年通车

与绍兴地铁一票制贯通运行

与杭州地铁5号线相连的，还有杭绍城际铁路。

对很多市民来说，坐着地铁穿梭在杭州与绍兴间，是一件期盼已久的事。这件事很快就能变成现实了，杭绍城际铁路要力争在2020年建成通车，这意味着，到明年，杭州市民就能乘坐着地铁去绍兴了！

杭绍城际铁路作为浙江首条跨城轨道交通线路，从杭州萧山境内的姑娘桥站到绍兴柯桥境内笛扬路站，中途设衙前、杨汛桥、钱清、柯桥西站和柯华路等站点，线路长途约20公里，采用6节编组B型列车运行，全程列车运行时间约25分钟，总投资127.9亿元。

昨天的杭州·绍兴同城综合交通网络建设研讨会暨专题论坛上，绍兴市交通运输局相关负责人透露，杭绍城际铁路不仅将与杭州地铁5号线对接，并且要与杭州地铁实现轨道交通“一票制”，待绍兴地铁1号线建成后，还将与其贯通运行。

这样一来，杭州市民只需买一次票，就可以在姑娘桥站乘坐地铁列车直达绍兴市中心，游玩鲁迅故居、仓桥直街等景点，真正感受到杭绍轨道同城化带来的实惠和便利。

同时，杭绍两地还将推动公共交通一卡通工作，“刷杭州通卡畅行绍兴”也有望变成现实。

目前，全长约34公里，穿过柯桥、镜湖新区、绍兴市中心等地的绍兴地铁1号线已开工建设，预计将在2022年建成通车。

绍兴风情旅游新干线

有望西延开进杭州

虽然杭绍城际铁路和绍兴地铁通车还需等待一段时间，但绍兴已拥有了自己的轨道交通系统——去年，西起钱清、东至上虞，全长约64公里的绍兴风情旅游新干线已正式开通。

该线路利用萧甬铁路的富余列车运行能力，开行绍兴市域范围内的城际通勤列车，目前已开通了钱清站、绍兴站和上虞站共3站，列车全程运行时间在35分钟左右。

绍兴市交通运输局相关负责人表示，这条“新干线”未来还将有望向两端延伸。向东，与已开通的宁波至余姚城际铁路相连；向西，则在萧甬铁路和浙赣铁路实现通勤化改造后，将列车开进杭州城区。

“目前杭州境内的铁道资源较为紧张，铁路列车运行能力不如萧甬线绍兴段富余，所以我们正在与各部门协调，争取尽快将绍兴风情旅游新干线列车开进杭州，让杭绍两地的市民共同享受轨道交通带来的便利。”负责人这样说。

“新干线”未来开进杭州后，具体将停靠哪些站点呢？负责人表示暂未确定，城站火车站、火车南站均有可能。

为助力绍兴快速“融杭”，加强杭绍两城间的联动和交融，绍兴还推出十大融杭综合交通重点项目，除杭绍城际铁路项目外，还包括杭绍台铁路进萧山机场项目、杭绍甬智慧高速公路、杭州绕城高速西复线、杭绍台高速公路、绍兴高铁北站TOD综合项目、31省道北延接萧山机场、235国道萧山至诸暨段工程和杭州中环绍兴段及彩虹快速路东延等项目，总投资达2364亿元。

（原标题《临安融杭“大动脉”开通进入倒计时 绍兴与杭州“同城”将实现一票制》，原作者岳雁 见习记者 黄煜轩 通讯员 吴艇。编辑张筱）